Una compagnia aerea può davvero strapparti dall'aereo?

Se hai visto quel video di United Airlines e ti sei chiesto quali fossero i tuoi diritti di passeggero aereo, ecco cosa devi sapere.

Ormai c'è una buona possibilità che tu abbia visto il video scioccante da un aereo della United Airlines all'aeroporto O'Hare di Chicago. Il clip - in cui un uomo insanguinato viene trascinato con la forza da un volo in overbooking per fare spazio a un dipendente di una compagnia aerea - ha giustamente suscitato sensazioni sui social media. E un sacco di persone che hanno visto la frenesia devono essersi chieste: la compagnia aerea ha davvero il diritto di farlo?

La risposta breve, secondo le fonti dell'aviazione e del governo, è che le compagnie aeree hanno molto margine di manovra per rimuovere un viaggiatore da un aereo, per qualsiasi motivo. "I passeggeri hanno molti meno" diritti "di quanto immaginino", afferma George Hobica, presidente di

Tutto dipende dal fatto che quando acquisti un biglietto aereo, stai tecnicamente stipulando un contratto, noto nel gergo del settore come "contratto di trasporto". Pochi consumatori esercitano il diritto di ottenere una copia del lungo documento, tanto meno leggerlo, ma potrebbero riconsiderare che dopo questa settimana.

"I contratti di trasporto aereo indicano che il tuo posto non è garantito, e c'è una lingua in loro per coprire il rifiuto di volare a loro discrezione ", afferma Hobica.

Il disturbo di domenica è iniziato tutto quando lo United ha sorpassato un volo, come fanno tutte le compagnie aeree a volte. Altri passeggeri del volo in questione, diretti a Louisville, riferiscono che dopo che tutti erano saliti a bordo gli fu poi detto che la compagnia aerea aveva bisogno di quattro persone per rinunciare ai loro posti per fare spazio allo United dipendenti. (I dipendenti in questione erano membri dell'equipaggio che avevano bisogno di presentarsi in servizio il giorno successivo, ma non è chiaro se i passeggeri lo sapessero.)

Ad ogni modo, secondo quanto riferito, questo messaggio non si adattava troppo bene ai clienti. La situazione è ulteriormente peggiorata quando lo United non è stato in grado di trovare passeggeri disposti a rinunciare ai propri posti in cambio di un risarcimento.

È allora che entrano in gioco le regole del "negato imbarco involontario" e se vuoi sapere tutto il termine legale che suona dispiaciuto, è tutto scritto in un inglese semplice in una guida del consumatore del governo chiamato Diritti di volo. Fondamentalmente: quando le compagnie aeree hanno esaurito tutte le altre opzioni, devono iniziare a scegliere quali clienti incontreranno e spiegare il loro ragionamento per iscritto. Di solito si basa sulla tariffa pagata (chi paga il minimo viene urtato per primo), ma altri fattori possono essere valutati. Le compagnie aeree devono ancora portare gli sfortunati bumpees a destinazione sul prossimo volo disponibile e pagare loro un risarcimento ancorato per la durata del ritardo.

Il problema qui che ha preso questa situazione di male in peggio, e ha portato al video che ora è un meritato occhio nero per le pubbliche relazioni per lo United, è il tempismo. "La domanda scottante è: perché hanno aspettato che tutti fossero seduti prima di rendersi conto di dover spostare i propri dipendenti su quel volo?" Chiede Hobica. La maggior parte delle compagnie aeree evita di dover strappare qualcuno che si è già sistemato al suo posto. Tecnicamente, questo è ancora considerato un "negato imbarco" fintanto che l'aereo è ancora al gate ed è consentito dalla legge. Prova a dirlo alla corte dell'opinione pubblica, però, una volta che il mondo ha visto un video come questo.

Quindi perché un passeggero non può semplicemente rifiutarsi di andarsene, come ha fatto l'uomo nel video? (Secondo quanto riferito, disse all'equipaggio che era un medico e anche lui doveva essere a destinazione la mattina seguente per lavoro.) Bene, a quello indicare che la compagnia aerea aveva un'altra arma legale: qualsiasi azione o comportamento che si ritiene "interferisca con l'equipaggio di condotta" è contro legge. L '"interferenza" è vaga e può coprire un'ampia gamma di comportamenti dei passeggeri e può comprendere quasi tutto ciò che mette a disagio l'equipaggio di condotta.

Uniti, da parte sua, finalmente ha presentato scuse complete, a seguito di notizie secondo cui il video era stato visto 1 milione di volte.