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Esci di casa già in ritardo per lavoro, salti in macchina e giri la chiave nell'accensione... solo per sentire un rumore "click click" invece del ronzio confortante del motore. Ovviamente qualcosa non va. È la batteria (soluzione semplice), l'alternatore (più complicato) o entrambi? Qualunque cosa sia, non è la fine del mondo. Fai un respiro profondo, perché hai questo.
Ci sono un paio di segni da cercare. Se la luce ambientale non si accende quando apri la porta, è un segnale in anticipo. Quando giri la chiave e non succede assolutamente nulla, o il motore emette un rumore lento e non si avvia, questo è un altro indizio. Metti insieme i due, e le possibilità sono davvero buone che avrai bisogno di un salto o un rimorchio.
Se hai un kit da strada in auto, togli i cavi jumper e ispezionali per vedere se si adattano facilmente alla batteria dell'auto. È meglio scoprirlo prima di averne bisogno di una volta che sei bloccato con una batteria scarica.
Innanzitutto, avvicina un'altra macchina alla tua in modo che i cavi jumper si estendano facilmente da un'auto all'altra, quindi spegni il motore. Assicurati che entrambe le auto innestino i freni di emergenza prima di iniziare.
Aprire il cofano e individuare la batteria. Nelle auto nuove la batteria ha un coperchio di plastica che verrà etichettato come batteria. Rimuovere il coperchio e metterlo da parte. (Se non riesci a trovare la batteria, consulta il manuale dell'auto.)
Alcuni terminali della batteria potrebbero avere anche una copertura protettiva. In tal caso, rimuoverli, quindi ispezionare i terminali per verificare la corrosione. Se necessario, utilizzare una spazzola metallica per pulire l'area intorno ai cavi e ai terminali.
Collegare il morsetto rosso positivo (+) al terminale positivo della batteria scarica. Quindi, collega l'altra estremità del morsetto rosso al terminale positivo sulla batteria dell'altra auto.
Collegare l'altra estremità del morsetto nero negativo a un pezzo di metallo collegato a terra sull'auto con la batteria scarica. Cercare una staffa o un bullone che si trova ad almeno 12 "dalla batteria. Un bullone sul cofano dell'auto è di solito una buona opzione facile.
Una volta che l'auto morta è in funzione, scollegare i cavi nell'ordine inverso a quello in cui sono stati collegati: prima scollegare i cavi neri negativi, quindi scollegare i cavi rossi positivi. NON lasciare che i cavi si tocchino mentre lo fai.
Fai funzionare la tua auto con il motore in moto (piede premuto leggermente sul gas mentre sei in parcheggio) per un minuto o due prima di uscire dal parcheggio, quindi guidare per almeno 20 minuti prima di spegnere la macchina ancora.
Sì! Se hai una trasmissione manuale, puoi far ripartire la tua auto con diversi metodi:
Inizio collina: Posizionalo in cima a una collina e lascialo scendere (assicurati solo che ci sia un guidatore al volante). Assicurati che tutto ciò che utilizza la batteria della tua auto sia spento: luci, radio e condizionatore di calore e / o aria. Girare la chiave in posizione "on". Premere la frizione, inserire la seconda marcia e rilasciare i freni. Quando l'auto colpisce 5-10 MPH, rilasciare la frizione. L'auto rallenterà mentre il motore si innesta e l'auto si avvierà.
Inizio push: Invia il segnale del tuo pipistrello, raduna la tua squadra e chiedi a qualcuno di darti una spinta. Ruota la chiave in posizione "on". Premere la frizione, inserire la seconda marcia e rilasciare i freni. Una volta che l'auto ha toccato 5-10 MPH, rilasciare la frizione, dare al motore un po 'di gas e sperare che la macchina si avvii.
Inizio della corda: Sì, puoi effettivamente avviare la tua auto (cambio manuale, differenziale aperto) con una corda! Guarda come questo ragazzo lo fa.
Avviatore di salto agli ioni di litio: Infine, un'opzione alternativa per le persone con cambi automatici! Per un po 'più del prezzo di un discreto set di cavi jumper, puoi acquistare uno strumento utile come Questo si collega all'accendisigari e carica la batteria dell'auto. Cellulare morto? Può caricare anche quello.
