Selezioniamo autonomamente questi prodotti: se acquisti da uno dei nostri link, potremmo guadagnare una commissione.
Ho studiato architettura al college, ma in qualche modo sono riuscito a evitare di leggere quel lavoro fondamentale di pianificazione urbana, Jane Jacobs " Morte e vita di grandi città americane. Fino a quando non mi sono trasferito a New York, e un amico mi ha sfidato a leggerlo per un club del libro improvvisato, e ho iniziato a prendere Jane con me in metropolitana e improvvisamente i segreti di questa grande città, e di tutte le grandi città, furono messi a nudo davanti a me occhi.
Da quando mi sono trasferito a New York, ho fatto molti confronti tra esso e la mia città natale, Houston, che funziona in modo molto diverso e sono stati disegnati in molte conversazioni sulla gentrificazione e sulla pianificazione della città e su ciò che rende una buona città e come si definisce, in effetti, anche una buona città è? Tutto ciò, penso, rende Jane più rilevante che mai. Anche se il suo libro è stato pubblicato nel 1961 e alcune delle cose che descrive, come i bambini che giocano sui marciapiedi di Il West Village di Manhattan, può sembrare strano per noi ora, il suo lavoro è stato estremamente influente nella pianificazione urbana moderna, e ancora molto rilevante oggi.
Nel Morte e vita, Jacobs ha definito un buon quartiere cittadino come uno che è diversificato, vale a dire economicamente vivace, con una grande varietà di aziende e stabilimenti che fanno appello a una grande varietà di persone. Un simile quartiere, ha affermato Jacobs, "offrirebbe un terreno fertile per i piani di migliaia di persone". Critico dei metodi di pianificazione urbana che erano allora in voga, osservava i quartieri della vita reale che mostravano il tipo di diversità che aveva descritto e identificato quattro qualità condivise da tutti questi quartieri: qualità che i pianificatori farebbero bene a emulare se volessero creare successo città. Loro sono:
1. Una miscela di usi primari.
Un "uso primario" è qualcosa che attira qualcuno in un particolare quartiere, indipendentemente da qualsiasi altra cosa. Le imprese e le case sono due degli esempi più importanti, sebbene una biblioteca o un'attrazione turistica o anche un mercato particolarmente buono possano anche fungere da uso principale. I quartieri hanno bisogno di miscele di usi primari, sosteneva Jacobs, per diffondere il traffico pedonale sulla strada per tutto il giorno e supportare altre aziende, come ristoranti, bar e piccoli negozi, che dipendono da un flusso costante di clienti per tutto il giorno lungo.
2. Blocchi corti.
I blocchi corti, con molti angoli, offrono alle persone molti modi diversi per spostarsi da un luogo all'altro e molte diverse opportunità per supportare interessanti attività commerciali del quartiere.
3. Una miscela di edifici di epoche diverse.
L'importanza di avere una miscela di vecchi e nuovi edifici in un quartiere non era, per Jacobs, estetica; invece, ha sostenuto che gli edifici più vecchi, che tendono ad avere affitti più bassi, erano necessari per il la sopravvivenza di determinati tipi di attività commerciali che non potevano permettersi le spese generali più elevate di quelle più recenti costruzione. Senza queste imprese, una parte fondamentale della diversità della città andrebbe persa.
4. Densità.
Abbastanza autoesplicativo; specialmente nelle città in cui camminare è la principale modalità di spostamento, è necessaria una certa densità di popolazione per supportare attività commerciali e ristoranti interessanti.
Puoi vedere molti di questi principi riflessi nel New Urbanism movimento, in particolare le idee di usi misti e aumento della densità. Le osservazioni di Jacobs erano tutte basate sui quartieri in cui camminare era la principale modalità di spostamento, cosa che al momento non è il caso del la maggior parte delle città americane, ma al momento stiamo assistendo a un ritorno ai trasporti pubblici mentre molte città sperimentano sistemi di transito e sempre meno millennial acquistano automobili. Tutto ciò rende le idee di Jacobs più rilevanti che mai.
Se vuoi fare un'immersione più profonda, ti consiglio vivamente leggendo l'intero libro. Inoltre, mi piacerebbe qualsiasi suggerimento per libri o articoli che discutono su come questi principi si applicano in un ambiente più moderno, ad esempio come si applicano le idee di Jacobs verso le città in cui le auto sono il principale mezzo di trasporto o in che modo Internet e le risorse come Yelp influenzano il flusso di persone attraverso i quartieri e città. Qualche idea?