Per il suo prossimo trucco, Elon Musk rivoluzionerà i sistemi HVAC

• Come un genitore sensibile del Midwest, Elon Musk vuole che tu lo faccia pensa a HVAC.
• Musk si ispira alla pompa di calore che sostituisce il riscaldamento a resistenza nel nuovo Modello Y.
• Tesla ha ripetuto diversi riscaldatori a resistenza, ma questa pompa di calore è completamente nuova.

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Perché con Tesla e SpaceX e costruendo una nuova astronave ogni 72 ore in modo da poter colonizzare Marte non è abbastanza, ora a Elon Musk piacerebbe davvero tanto costruire un sistema HVAC efficiente e silenzioso per uso domestico, secondo Inverso. Potrebbe persino trasferire sulle spalle l'attuale lavoro svolto da Tesla per realizzare riscaldatori per il suo nuovo veicolo, il Modello Y.

I primi pochi veicoli Tesla hanno utilizzato un riscaldatore elettrico per cabina per sostituire la dipendenza di un veicolo tradizionale a carburante dal calore del motore a combustione interna. Cercare di trovare il giusto tipo di riscaldatore a volte è stato una sfida per Tesla, che ha dovuto reinventare la ruota, per così dire. Prima d'ora, motori

fatto il calore come effetto secondario della combustione. Il primo pugno di modelli di veicoli di Tesla usava il riscaldamento a resistenza comune, che è fondamentalmente lo stesso di come funziona un cuscinetto termico o una coperta elettrica: i resistori accumulano corrente rallentata e si surriscaldano.

Il calore di resistenza è un porco di batteria, e molto meno elegante della fonte di riscaldamento integrata nelle auto a combustibile fossile. Di tutte le osservazioni critiche molto valide che puoi fare sul tradizionale veicolo a motore a combustione, il modo in cui il calore del motore viene entrambi riproposto per riscaldare il veicolo e raffreddato passando attraverso il sistema di riscaldamento è selvaggiamente inventiva ed efficiente.

Il riscaldamento e il raffreddamento sono in una simbiosi così attenta in questi veicoli che molti proprietari hanno trascorso uno strano pomeriggio estivo con il loro calore che scorre a pieno regime per abbattere un motore surriscaldato.

Per il suo imminente Modello Y crossover, Tesla tornò al tavolo da disegno per trovare una soluzione migliore sia per il riscaldamento che per la gamma di batterie che il riscaldamento può costare. Su Twitter, Musk ha affermato che la pompa di calore inventata dal suo team di ingegneri è di prim'ordine, secondo lui:

Gli esperti e gli appassionati di Tesla online stanno speculando su come funziona e un'ipotetica pompa di calore può funzionare in modi diversi a seconda di come è stata progettata e posizionata. Sposta semplicemente il calore dal motore al resto dell'auto, rendendolo più simile al tradizionale sistema di riscaldamento di un'auto con motore a combustione?

Le batterie elettriche non lo sono letteralmente esplodere, quindi il calore che producono è intrinsecamente diverso, ma i giochi e altri PC di fascia alta possono già utilizzare le pompe di calore per smaltire il calore elettronico. Il sistema HVAC che hai probabilmente ha una sorta di "pompa di calore" sotto forma di un condizionatore d'aria.

Musk ha detto su Twitter di immaginare un sistema HVAC full-home ispirato e forse anche collegato ai controlli di temperatura all'interno del veicolo Tesla di qualcuno.

Con controlli più intelligenti, consapevolezza del contesto e persino un filtro HEPA, un HVAC di Tesla potrebbe essere quello di radiare i veicoli di Tesla combustione interna: diversa, un miglioramento iterativo e qualcosa che onora ancora il lavoro e l'ingegno che sono venuti prima.