Oldsmobile ridimensiona la Cutlass per il 1978 e saresti capace di indovinare cosa succede alle vendite? Niente! Nonostante le dimensioni ridotte, le vendite non sono diminuite. Più di mezzo milione di Cutlasses inondano i passi carrai americani quest'anno, nonostante lo stile fastback sgraziato della berlina a quattro porte.
L'auto di medie dimensioni della divisione di livello medio di GM, la Oldsmobile Cutlass, rimane l'auto più venduta in America per il secondo anno consecutivo. È un pilastro della classe media americana alla fine degli anni '70.
Per l'industria automobilistica, all'alba degli anni '80, assomigliano molto alla fine degli anni '70, con la Oldsmobile Cutlass che è di nuovo l'auto più venduta nel paese. È il terzo anno in cui Cutlass occupa il primo posto, sebbene i suoi volumi di vendita siano inferiori.
Nel 1981, le strade sono abbastanza disseminate di sciabole Oldsmobile, e per una buona ragione: le Oldsmobiles hanno segnato il loro quarto anno come automobile più venduta d'America.
La Ford Escort, che aveva sostituito l'antica Pinto come offerta di piccole auto Ford nel 1981, emerge come l'auto più venduta in America nell'anno di recessione del 1982. Fin qui, Oldsmobile Cutlass.
Aspetta, il Cutlass non è ancora fuori dalla caccia alle vendite! Nel 1983, la Cutlass Supreme si trova di nuovo in un luogo familiare come l'auto più venduta negli Stati Uniti, strappando il suo trono alla Ford Escort. (Si riprende la corona di vendite anche senza contare la Cutlass a trazione anteriore recentemente introdotta Ciera.) Ma è anche l'ultima volta che la Cutlass - o qualsiasi Oldsmobile - occupa il primo posto. Questo è anche l'anno in cui ci capita di provare il primo Toyota Camry, una berlina che, molti anni dopo (e qualche diapositiva oltre questa in questa lista), sarebbe salita al trono delle vendite degli Olds. Coincidenza?
Per la seconda volta in questo decennio ancora giovane, un'auto piccola è il best seller della nazione. Ma invece della Ford Escort (come nel 1982), la Chevrolet Cavalier, che prende il primo posto.
Il Cavalier di Chevrolet è il numero uno nelle vendite per il secondo anno consecutivo nel 1985. Aiutare a mettere il Cavaliere al primo posto è il fatto che è stato venduto in cinque stili di carrozzeria: coupé, berlina, berlina, station wagon e cabriolet.
La Chevrolet Celebrity, l'entrata di medie dimensioni a trazione anteriore che ha fatto il suo debutto come modello dell'82, emerge come la auto più venduta negli Stati Uniti per il 1986, soppiantando il suo fratello minore, il Cavalier, per prendere il corona.
Nel 1987, la Ford Escort è l'auto più venduta per la seconda volta, cinque anni dopo aver raggiunto per la prima volta quel traguardo. La divisione Ford è in ascesa, poiché Escort condivide il podio delle vendite con la Ford Taurus a forma di fagiolo di gelatina, che era al secondo posto quell'anno (e ha fatto la nostra lista delle 10 migliori auto).
La Ford Escort è l'auto più venduta nel 1988, il secondo anno consecutivo e il secondo anno in cui batte la Ford Taurus per il primo posto. La Escort può essere acquistata per un minimo di $ 6632 con finiture Pony modello base.
Nell'ultimo anno della sua terza generazione, la Honda Accord diventa l'autovettura più venduta negli Stati Uniti. A differenza dei suoi predecessori, l'Accordo di terza generazione ha il vantaggio di tre stili del corpo: berlina, autovettura a tre oa cinque porte e coupé (qui raffigurato); come i suoi predecessori, facilmente vince un posto nella nostra lista annuale delle 10Best Cars per il 1989.
L'Accordo Honda cresce fino a statura di medie dimensioni con l'arrivo della sua quarta generazione per il 1990 e gode di una vendita impennata, superando 400.000 unità e aprendo un vantaggio migliore di 100.000 unità sulla seconda Ford Taurus. Ancora, fa parte della nostra lista delle 10 migliori auto.
Le vendite della Honda Accord sono leggermente diminuite nel 1991, ma il modello rimane l'autovettura più venduta negli Stati Uniti. È di nuovo comodamente davanti alla seconda Ford Taurus, che guida di 100.000 unità, e ancora una volta è stato nominato nella nostra lista delle 10 migliori auto.
La Ford Taurus ribalta la Honda Accord come l'autovettura più venduta nel 1992, un risultato molto pubblicizzato. Ford tromba pesantemente la sua vittoria, ignorando i critici che affermano che il totale della Taurus è stato sostenuto dalle vendite della flotta. E non lo sapresti, lo stesso anno in cui il Toro sposta l'Accordo nelle vendite, anche lui sale alla nostra classifica 10Best Cars, mentre la Honda no.
La Ford Taurus ripete la sua vittoria nel 1993, rimanendo davanti alla Honda Accord per mantenere il primo posto tra le autovetture, anche se le vendite di entrambi i modelli calano a due cifre.
La Ford Taurus continua la sua corsa come autovettura più venduta per il quarto anno consecutivo, anche se le vendite del vecchio modello calano di quasi l'8% rispetto all'anno precedente.
Una Ford Taurus ridisegnata arriva per il 1996, e sebbene il suo stile radicalmente ovoidale sia criticato in modo deciso, il L'entusiasmo per la nuova Ford è sufficiente per mantenere la targa al primo posto tra le autovetture, nonostante un aumento Honda Accord.
Nel 1997, la Toyota Camry batte sia la Ford Taurus (che scende al secondo posto) sia la Honda Accord diventando per la prima volta l'autovettura più venduta in America. La sua versione con motore V-6 fa anche parte della nostra lista delle 10 migliori auto.
La Toyota Camry gode del suo secondo anno come autovettura più venduta. Per le vendite di automobili, il 1998 assomiglia molto al 1997, con il secondo e il terzo posto - Honda Accord e Ford Taurus - anch'essi invariati.
I camion conquistano più della metà del mercato dei veicoli nuovi per il 1999, ma tra le autovetture, la Toyota Camry continua a regnare sovrana. La Camry gode di un vantaggio sostanziale sulla Honda Accord al secondo posto e sulla Ford Taurus al terzo posto. Questo è anche l'anno in cui Toyota aggiunge la coupé Camry Solara e convertibile modelli della famiglia Camry come successori della coupé Camry, interrotta dopo il 1996.
La Camry, dopo un leggero aggiornamento per l'anno modello del 2000, vende di nuovo i suoi rivali a quattro porte da Honda e Ford.
Questa carrellata sta iniziando a sembrare una lotta a premi tra Honda Accord e Toyota Camry? Per il 2001, l'Accord strappa i massimi riconoscimenti di vendite al suo rivale.
La Camry è tutta nuova per l'anno modello 2002 e quello stesso anno segna l'inizio dei 16 anni consecutivi della berlina Toyota come auto più venduta in America.
La febbre della Nuova Camry sembra diminuire per il 2003 e la Toyota vende leggermente meno rispetto all'anno precedente. Tuttavia, oltre 400.000 vendite non possono essere considerate in alcun modo un anno in calo.
Il regno poco emozionante della Camry in cima alle classifiche di vendita è reso leggermente più interessante per il 2004, quando la Toyota ridisegna la coupé e la cabriolet Solara.
Anche se la Camry rimane in cima alle classifiche di vendita nel 2005, la classifichiamo all'ultimo posto un test comparativo a quattro berline che include anche Ford Fusion, Honda Accord e Hyundai Sonata.
Le vendite della Toyota Camry iniziano a salire, apparentemente in risposta al rilascio del nuovissimo esempio del modello 2007 all'inizio del 2006. La nuova Camry sfoggia uno stile più interessante e un V-6 da 3,5 litri da 268 CV disponibile. Anche quest'anno il Camry ottiene un modello ibrido a basso consumo di carburante (nella foto qui).
Un altro anno, un altro podio di Camry nella corsa alle vendite. Oppure, un altro anno, un altro Camry che ha rubato la corona delle vendite mentre perdeva un Auto e conducente test comparativo berlina di medie dimensioni. Nel nostro confronto del 2007 tra Camry 2007 e Chrysler Sebring, Saturn Aura, Kia Optima, Nissan Altima e Honda Accord, la Toyota si piazza quinta. Per inciso, il volume delle vendite della Camry è il più alto registrato dalle epiche vendite del 1979 della Oldsmobile Cutlass.