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Non è un segreto che la pandemia abbia messo a dura prova l'industria aeronautica. In effetti, il CEO di United Airlines Oscar Munoz ha definito il COVID-19 come "la crisi più dirompente nella storia dell'aviazione", secondo MarketWatch. Non solo ci sono meno persone che prenotano voli, ma Le compagnie aeree statunitensi sono ora legalmente richieste per dare rimborsi completi sui voli cancellati o ritardati a causa del coronavirus. Sebbene sia una vittoria per noi, è un altro successo per le compagnie aeree.
La scorsa settimana, una manciata di annunciate le principali compagnie aeree che ora richiederebbero ai passeggeri di indossare coperture per il viso sui voli. Anche se questo sarà sicuramente di aiuto, è sufficiente per proteggere i passeggeri? La realtà della situazione è che non possiamo evitare gli aeroplani per sempre, ma affinché i passeggeri si sentano a proprio agio, le compagnie aeree dovranno apportare alcune modifiche. Un'azienda di progettazione potrebbe avere una soluzione su come riorganizzare i posti a sedere di un aereo per ridurre al minimo l'esposizione reciproca dei passeggeri.
Lo scorso mese Interni Avio, con sede in Italia, ha pubblicato una foto sul suo account Instagram proponendo il suo design "Janus", ispirato al dio bifronte dell'antica Roma. Questo modello di design rielabora il tradizionale modello a tre posti invertendo la direzione del sedile del passeggero centrale. Mentre i sedili del corridoio e dei finestrini rimarranno rivolti in avanti, uno scudo trasparente barricarà ulteriormente i passeggeri l'uno dall'altro, creando uno spazio personale per ogni passeggero. Questo scudo aiuterà a "impedire la propagazione del respiro agli occupanti dei sedili adiacenti", ha scritto l'azienda nella didascalia. Si estenderebbe anche al sedile del corridoio per aiutare a mantenere i passeggeri isolati da quelli che passano. Inoltre, questi sedili sarebbero realizzati con materiali facili da pulire per rendere le pulizie più efficienti.
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POLTRONA “JANUS” Come Giano bi-fronte, il dio dell’ Antica Roma, questa proposta si contraddistingue per l’inversione della posizione del posto centrale della tripla proprio per garantire il massimo isolamento tra i seduti accanto l'uno all'altro mantenere il medesimo comfort. Mentre i passeggeri seduti sui posti estremi, lato corridoio e lato parete, ad essere posizionati nella direzione di volo come usuale, il seduto al centro è rivolto in senso inverso. “Janus” è una poltrona bi-fronte che consente di separare tutti e tre i passeggeri con una schermatura che li isola uno dall'altro costituendo barriera protettiva per tutti. Ogni persona ha il suo spazio isolato dagli altri, anche dalle persone che transitano per il corridoio. Ogni posto della poltrona “Janus” è circondato da tre lati da una schermatura di altezza tale da impedire la propagazione del respiro verso occupanti dei sedili adiacenti. I materiali impiegati nella poltrona “Janus” sono scelti perché sono di facile pulizia e di sicura igienizzazione. SEDILE "JANUS" Come Giano bifronte, dio dell'Antica Roma, questa proposta si distingue per il rovescio posizione del sedile centrale del triplo per garantire il massimo isolamento tra i passeggeri seduti accanto a ciascuno Altro. Mentre i passeggeri seduti sui sedili laterali, corridoio e fusoliera, continuano ad essere posizionati nella direzione di volo come di consueto, il passeggero seduto al centro è rivolto all'indietro. Quindi “Janus” è un sedile bifronte, infatti questa disposizione permette di separare tutti e tre i passeggeri con un scudo in materiale trasparente che li isola l'uno dall'altro, creando una barriera protettiva per tutti. Ogni passeggero ha il suo spazio isolato dagli altri, anche dalle persone che percorrono il corridoio. Ogni posto del sedile "Janus" è circondato su tre lati da un alto scudo che impedisce la propagazione del respiro agli occupanti dei sedili adiacenti. La seduta “Janus” è realizzata con materiali di facile pulizia e di sicura igienizzazione. L'opzione è disponibile con lo schermo in materiale opaco o con diversi gradi di trasparenza. #aviation #aircraftseat #airlines #economyclass #businessclass #welcomeonboard
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Gli utenti di Instagram si sono affrettati a criticare il design nei commenti, sottolineando come sarebbero ora i passeggeri affrontare i volantini in altre file, nonché come potrebbero sentirsi il decollo e l'atterraggio per un passeggero che non è di fronte inoltrare. Al momento, questa è solo una proposta e Avio Interiors non ha iniziato a produrre o vendere questi sedili.
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“GLASSA kit che può essere installato poltrone attualmente esistenti per rendere più sicura la convivenza tra passeggeri. "Glassafe" è realizzato in materiale trasparente per rendere l'intera cabina armoniosa ed esteticamente leggera, ma perfettamente rispondente all'obiettivo di creare un volume isolatore ad ogni persona in modo da minimizzare contatti o relazioni via aerea tra persone e passeggeri, così da ridurre la probabilità di connessione da virus o altro. “Glassafe” è disponibile in varie esecuzioni con sistemi di fissaggio adattabili a qualsiasi poltrona che ne consente una facile installabilità e rimovibilità. Tutti selezionati per la loro facile pulizia e perfetta igienizzazione. “GLASSAFE” Una soluzione a livello di kit che può essere installata su sedili esistenti per rendere più sicura la vicinanza tra i passeggeri che condividono lo stesso posto. "Glassafe" è realizzato in materiale trasparente per rendere l'intera cabina armoniosa ed esteticamente leggera, ma assolvendo perfettamente all'obiettivo di creare un volume isolato intorno al passeggero al fine di evitare o ridurre al minimo i contatti e le interazioni via aerea tra passeggero e passeggero, in modo da ridurre la probabilità di contaminazione da virus o Altro. "Glassafe" viene fornito in varie esecuzioni con sistemi di fissaggio al sedile che ne consentono una facile installazione e rimozione. “Glassafe” può essere fornito in materiale opaco o con diversi gradi di trasparenza, tutti di facile pulizia e idonei per una sicura igienizzazione. #aviation #aircraftseat #airliners #businessclass #economyclass #welcomeonboard✈️ #madeinitaly🇮🇹
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La società ha anche condiviso un altro prototipo su Instagram chiamato "Glassafe". Invece di installare sedili completamente nuovi su un aereo, questa schermatura fungerebbe da aggiunta ai sedili esistenti. Proprio come le barriere del modello "Janus", "Glassafe" aiuterebbe a ridurre al minimo il contatto tra i passeggeri, senza l'inversione del sedile. Il design è stato anche accolto con critiche nella sezione commenti poiché gli utenti hanno sottolineato che i passeggeri respireranno ancora la stessa aria.
Sebbene i progetti di Avio non siano andati bene sui social media, ciò non significa che siano ancora fuori dal tavolo: ogni compagnia aerea dovrà elaborare il proprio piano per procedere. Ad ogni modo, questi modelli hanno aperto gli occhi agli utenti sull'idea che il volo potrebbe non essere più lo stesso fino a quando non ci sarà un vaccino COVID-19 e un maggiore accesso ai test.
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