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Forse non vuoi vivere IN un vagone della metropolitana, ma è sicuramente utile abitare vicino a uno. E la maggior parte di noi sembra disposta a pagare per la comodità: A numero di studi hanno scoperto che i valori di casa aumentano quanto più ci si avvicina a una stazione di trasporto pubblico e possono anche resisti meglio in una fase discendente.
Ora, l'intermediazione immobiliare Redfin ha individuato quanto un aumento di un punto nel punteggio di transito di una casa, che riflette la vicinanza, l'utilità e la frequenza dei percorsi di trasporto di massa nelle vicinanze, aumenta il valore di una casa. Dopo aver studiato oltre 1 milione di record di vendita in 14 aree metropolitane americane, Redfin ha scoperto che un aumento di un punto del punteggio di transito potrebbe aumentare il prezzo di una casa di $ 2.040, o 0,6%, in media.
La presenza del premio per il trasporto di massa era consistente, ma l'importo variava a seconda della città. Nell'area di Boston, un vantaggio di transito di un punto valeva $ 3.585 in più, o un aumento dell'1,1%. A San Francisco, avvicinarsi di un punto al BART è stato positivo per $ 4.845 in più, o un aumento dello 0,51%. In un'area unica, però: Orange County, California. — un punteggio di transito più alto ha effettivamente ridotto il valore di una casa, anche se di un importo trascurabile: un calo dello 0,03% del valore di $ 203.
Sperimentando con il mio quartiere e con alcuni altri intorno a Boston, ho scoperto che il mio punteggio di transito sarebbe aumentato di un punto se mi fossi avvicinato di 500 piedi (0,1 miglia) a una stazione della metropolitana.
Ovviamente, questo in genere mi ha avvicinato di 500 piedi anche a tutto il resto. Devo immaginare un altro motivo dietro il premio del prezzo di transito è che il commercio si sviluppa naturalmente lungo queste rotte e viceversa: negozi, ristoranti, bar e altre attività commerciali tendono a raggrupparsi vicino alle stazioni ferroviarie popolari, proprio come quelle stazioni sono state spesso costruite per collegare un quartiere già vivace centri. Per quanto sia importante un facile spostamento, molte persone vogliono anche vivere vicino all'azione.
La cosa divertente è che, mentre apprezziamo il trasporto pubblico abbastanza da pagare un sovrapprezzo per vivere vicino ad esso, gli americani nel loro insieme non sono così ansiosi di sborsare i soldi necessari per finanziare il trasporto di massa.
UN revisione dei sondaggi pubblici sull'argomento ha scoperto che gli americani in teoria approvano la spesa per il trasporto pubblico, ma la maggior parte non supporta tasse extra per finanziare effettivamente quell'investimento. “La forte maggioranza delle persone credeva che il transito portasse una serie di vantaggi specifici per loro comunità... e forti maggioranze supportano anche miglioramenti al transito come concetto generale", secondo lo studio. “Tuttavia, meno persone supportano l'aumento della spesa per il transito come concetto e sicuramente meno della metà sostenere l'aumento di qualsiasi imposta specifica per aumentare i finanziamenti di transito, ad eccezione delle tasse sulle vendite, che di solito godono della maggioranza sostegno."
Come qualsiasi altra cosa in America in questi giorni, questo potrebbe ridursi a uno scontro tra prospettive urbane e rurali. Mentre i residenti della città e i pendolari nelle vicinanze possono vedere il valore che il trasporto pubblico porta nelle loro vite e persino sborsare più soldi per avere nelle vicinanze, le persone che vivono ben oltre l'ultima fermata del treno sono comprensibilmente meno inclini a pagare per qualcosa che non useranno mai.
Jon Gorey
Collaboratore
Sono un musicista di una vita passata, un papà casalingo part-time e il fondatore di House & Hammer, un blog sul settore immobiliare e sul miglioramento della casa. Scrivo di case, viaggi e altri elementi essenziali della vita.